中保研轿车碰撞测试成绩排名(中保研汽车碰撞测试排名最差)

从引入美国IIHS的碰撞测试项目开始，中保研就成了最值得参考的碰撞测试机构，虽然在测试中出现过成绩被盗等事件，让中保研的可信度有所下降，但总体来说全面的安全性评级仍然值得参考，主要以正面25%偏置碰撞、侧面撞击和车顶强度为参考点，IIHS全称Insurance Institute for Highway Safety，即美国公路安全保险协会，和中保研一样都是由保险公司组成的非营利性机构，同样都选择在市场上采购最低配车型，车型安全性评级差距大，一些车型部分项目还会出现P差的评级，要比C-NCAP的统一五星级更加直观，今天我们选车侦探就从多个角度来分析，选出安全性最高的三款轿车，供大家参考。

3.领克03

作为吉利和沃尔沃联合打造的新品牌，领克树立了一很高的标准，领克01在中保研和C-NCAP碰撞测试中都取得了优异的成绩，领这要归功于全新的CMA基础模块架构，包括沃尔沃XC40等车型也基于该平台打造，车身高强度钢的使用率达到73.4%，在A柱、B柱、车顶纵梁和车底横梁等部位使用了拉伸强度达到1600Mpa的热成型钢，前吸能盒使用铝合金设计，保证了车头的重量配比平衡，在缓冲纵梁等部位使用了炒高强度钢，达到了很高的安全标准，但铝合金吸能盒的缺点就是修复成本高。

从碰撞测试成绩来看，领克03的车内乘员安全总评级为G优秀，25%正面偏置碰撞的所有细分项评级均为G，侧面碰撞后，B柱与驾驶员座椅中线的距离为20.0厘米，超过了12厘米的安全标准，这个结构入侵量在自主品牌中属于领先集团，侧面撞击仅躯干保护一项评级为A良好，其他均为G优秀。而在车顶强度测试中，领克03的峰值载荷达到89478牛，在和质量比为6.02，高强度的车顶载荷可以减少车辆翻滚后对乘员的伤害，也从侧面反映出车架的刚度。

2.奥迪A6L

相比领克03，奥迪A6L的价格要高出不少，但安全性也有了提升，在前吸能盒和塔顶拉杆上使用了铝合金材质，A柱、B柱、车底横梁、车底纵梁、车顶纵梁部分使用了热成型钢，前塔顶采用铸铝材质，虽然奥迪没有公布整体高强度钢的使用率，但从结构分布和碰撞测试成绩来看，车身强度非常高。

在中保研的测试中，奥迪A6L 25%偏置碰撞所有细分评级为G优秀，虽然侧面碰撞结构入侵量比领克03更大，但凭借更加优秀的侧气帘设计，奥迪A6L的所有细分项凭借均为G优秀，没有出现A良好的评级，车顶强度测试最大载荷达到92007牛，比领克多了2500牛左右，如果发生事故，翻滚后对驾驶者的保护更加到位。

1.宝马3系

虽然新一代长轴距3系因为取消后悬挂稳定杆备受争议，但在舒适性和安全性上有了很大的提升，整体更偏向家庭使用，而非个人用车，新一代3系基于CLAR平台打造，将7系的平台技术也用到了3系上，安全标准自然提高不少，CLAR即cluster architecture，代表宝马后驱车平台，不像使用碳纤维增强复合材料的7系，3系成本低，因此选择用铝合金来代替碳纤维，保证了结构强度和轻量化。

相比只在B柱使用热成型钢的上一代3系，新3系在车顶纵梁、横梁、A柱、B柱以及C柱和车底横梁部分都使用了超高强度的热成型钢，热成型钢在车顶部分的使用范围超过了前两款车型，在中保研的碰撞测试中，宝马3系的正面25%偏置碰撞、侧面撞击和车顶强度测试中，所有分项均为G优秀，在车顶强度测试中，宝马3系峰值载荷95952牛，达到车身质量的6.11倍，也从侧面反映出3系的车架强度更高，超过了领克03和奥迪A6L，成为最强的中保研测试轿车，如果你注重安全大过操控，那么新一代3系是不错的选择。

选车侦探观点：三款轿车的价格和定位各不相同，涵盖了A级、B级和C级轿车，可以根据不同的预算进行选择，如果主要考虑安全性，这三款车都是很好的选择，8-10万牛的车顶载荷也能保证翻滚后乘员的安全性。你觉得还有哪款车安全呢，欢迎讨论，下期我们将带来中保研测试成绩最差的三款轿车，敬请期待。